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jueves 28 marzo 2024



España - 16/07/05
El ESCORPION pica con fuerza en Longchamp.
El de O´Brien rompe el record de los 2400 metros en Longchamp, en poder desde 1997 de PEINTRE CÉLÉBRE

Por CFGD

Todo fue diferente en la tarde noche del pasado jueves 14 de Julio, día de la Fiesta Nacional Francesa, una fiesta que no debería ser patrimonio exclusivo de los galos –por más que ellos fueran los protagonistas- sino de todo habitante del Orbe amante de la libertad. Todo fue diferente, decimos, en la edición 2005 del GP de Paris: la distancia –inédita en esta carrera en la historia del turf francés-, la fecha de su celebración, el peculiar horario en que se corrió y la gran noticia: que el ganador había batido el record de la pista, en poder desde 1997 del estratosférico Peintre Célèbre. Lo único que resultaba igual que siempre, de acuerdo con la naturaleza de las cosas, iba a ser la mordedura del Escorpión, un animal que no puede remediar su condición.

  • Por si no había paso –cosa harto frecuente en Longchamp y muy temida por los de las Islas-, Kieren Fallon, sobre SCORPIO, se colocaba casi al costado del conductor AIREX, que marcaba un tren mediano aunque superior al habitual en la Galia. Más al exterior del irlandés pero no lejos de él, galopaba DESIDERATUM, seguido de su compañero de colores, PLEA BARGAIN, mientras que ORION STAR ocupaba la retaguardia. Al llegar a la falsa recta, Fallón mueve algo a su montura y desemboca en la recta atacando al conductor, al que rebasa sin el menor problema. Sobre SCORPIO vienen con ánimos de victoria DESIDERATUM y PLEA BARGAIN, el primero de ellos con tal fuerza que llega a la altura del de Magnier, aprestándose ambos para un cuerpo a cuerpo que se presume épico, algo que –sin embargo- está muy lejos de producirse porque, al notar Fallon el aliento de Soumillon en el cogote, faltando 300 metros para el poste, saca el látigo y recuerda al hijo de Montjeu que aún no ha terminado la carrera. Este responde con un violento cambio de ritmo que deja parados a sus rivales y le proporciona no sólo el triunfo de la prueba sino la obtención del tiempo record en la distancia, como ya se dijo más arriba. A dos cuerpos y medio entra DESIDERATUM y, a otros dos, un ORION STAR que llegando desde el final del paquete, logra rebasar por tres cuartos de cuerpo a PLEA BARGAIN en los últimos cincuenta metros.

  • No para de progresar el ganador que –muy ardiente en los prolegómenos- logra un G1 en su quinta salida a la pista y se perfila como un serio candidato a compromisos más serios, de los que sus responsables ya han dado como excluido el cercano King George. Es asimismo dudoso que le enfoquen hacia la carrera que, por sus características, le va a convenir más que ninguna, el St. Leger, ya que los motivos comerciales de sus dueños no contemplan arriesgarse en un recorrido tan poco “fashion” en los tiempos que corren. Sea como sea, habrá que contar con él allí dónde vaya, siempre que su temperamento no se lo impida.

  • Y muy bien también DESIDERATUM, otro tardío y progresivo animal al que Fabre ha llevado entre algodones durante toda la temporada y que aún tiene mucho margen de mejora, más que el ganador, a nuestro juicio, lo que le proyecta más como un cuatro años que como la estrella de la temporada de otoño dónde tendrá que enfrentar enemigos de mucho cuidado. El compañero de colores, PLEA BARGAIN, tampoco lo hace mal, aunque algo por debajo de lo que se podía prever.

  • El éxito de los reenganchados lo completaría ORION STAR que se hacía con la tercera plaza de muy bonita manera, superando el miedo que siente hacia sus congéneres aunque los blinkers no le servirían para poder ser llevado más delante. Mención especial para el representante de Abdulla, BELLAMY CAY, muy caliente y enloquecido desde la salida, causante de no pocos incidentes en los primeros compases de la carrera pese a los esfuerzos de Hughes en retenerle. Nunca pondría en peligro el puesto de los de cabeza ni tendría la menor opción de victoria, pero apuntaba seriamente para el futuro, dada que esta era su tercera salida a la pista y su primer intento en una pattern.

    Crónica PREVIA de esta carrera










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